車載液晶屏是LCD液晶屏行業第三大市場。目前車載屏幕主要流行的是中控大屏幕，屏幕越來越大，功能也越來越豐富。但依然有很多廠商的中控屏幕由于傳承品牌設計，沒有辦法安裝上更大的屏幕。
不同于手機的屏幕的尺寸，用手點按與滑動都很方便，現在一些汽車上的屏幕已經大到8英寸甚至是10英寸以上，而且是固定在車內，我們手需要更長的滑動距離。對于操作來說是不太方便的。
目前，汽車所有的功能都通過車內中控屏幕操控已經成為一個流行趨勢。如何既能提供豐富的功能，又不給駕駛者提供過多的操作負擔是每個廠商都在潛心研究的。
橫置的方式是最早出現并且直到目前也是最普及的一種屏幕的安置方式。因為這種屏幕的下方通常還要布置物理按鍵。不過近幾年，橫置的中控屏幕也是朝著尺寸大型化的方向發展同時，車載屏幕位置由原先中控臺中間變成中控臺上方，方便駕駛者平視讀取信息。
不過目前這種方式距離駕駛者比較遠，只適合顯示與讀取，并不適合用觸控。生活中，我們適應了手機的豎屏以后，橫置的屏幕顯示方式展示的內容要少也是一個很大的問題。
最早橫置的屏幕是采用是采用比例為4：3的屏幕，但是最近幾年我們發現了屏幕越來越扁的流行趨勢。這時由于需要顯示的內容不斷增加，但是縱置屏幕需要占據更多的中控臺空間，因此橫置的屏幕越來越寬。另外，目前一些高端車型的中控臺面板也是由一整塊而玻璃組成，很簡潔，很炫酷。
中控屏幕布置在中控臺上方的話，距離駕駛者的距離比較遠。為了更實用方便，很多車載廠商把屏幕單獨獨立在中控臺上，感覺就像一個ipad平板電腦。這樣可以大大縮小人眼到屏幕的距離，同時又可以平視看到屏幕信息。目前這種類型的車載屏在奔馳A級，寶馬1系，奧迪A4上個都有廣泛的運用。
還有一些廠商真的把平板電腦移植到了車內。車載屏內有4G網卡，也可以安裝很多app。這種類型更多的負責車內的娛樂功能。也有一些廠商深度定制了車載屏幕內的應用程序。比如利用中控屏幕可以實現與智能手機連接。這種屏幕通常是可以用手觸控的，并且這類車型也普遍是針對年輕消費者推出的。
搭載縱置屏幕的車型還很少，目前消費者會覺得這類車型很是新鮮。由于縱置的車載屏幕與手機類似，給駕駛者近乎于手機的使用體驗。但是縱置的屏幕寬度一般，不太適合視頻的播放。其次，縱置的屏幕需要占據更大的中控臺空間，對中控臺的設計有很大挑戰。
目前搭載縱置屏幕的車型比較少，比較有代表性的是沃爾沃和雷諾，還有本土品牌榮威。由于車載屏幕占據了中控臺的很大空間，這些車的中控臺設計都差不多，最多差別在于屏幕兩邊的空調出風口。這類屏幕或許會成為未來汽車屏幕的發展趨勢。
特斯拉的中控屏幕是目前市面上車型中最大的，達到了17英寸，中控臺被一整個屏幕占據，物理按鍵已經消失。這種類型的車載觸摸屏，第一眼看上去非常炫酷，但是在真正使用的時候，會發現把所有功能都高度集成在屏幕上也會存在問題，一些常用功能比如玻璃除霧的按鍵，還是實體按鍵更為方便。因此目前像特斯拉這樣完全是一整個屏幕的，也只有這一家而已。
另外，現在車內的儀表盤也在朝著大屏幕的方向轉變。為了能夠顯示更多豐富的信息，也給駕駛者提供更多駕駛體驗。加上電子信息產業的發展，儀表盤反應速度更靈敏?，F在虛擬儀表盤，就是用屏幕虛擬一個時速表，轉速表，正在逐漸流行起來。它可以實現更多的功能，比如它可以將導航地圖顯示在儀表盤上。
現在很多車上的儀表板采用的是機械指針加中間小液晶屏的方式，當然也有些車就算普通的中控觸摸屏都沒有安裝。另外，未來車載大屏幕的生產成本肯定會越來越低。只是目前受限于開發成本，只搭載在高端車型上，但是全屏幕的成本最終會低于傳統的機械式儀表。到那個時候，車內不管是中控屏幕還是儀表板都會用屏幕顯示。
